|
Sakarya'nın ulaşımı için neler yapılıyor? |
|
Cuma, 22 Mart 2013 |
Sakarya Ulaşım Ana Planı'yla ilgili iki yazı yazdım. Bu iki yazım sonrasında
Sakarya Üniversitesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Hakan Arslan'dan mailler aldım.
Aslan Sakarya'nın ulaşımı konusunda kafa yoran, çözümler üreten bir öğretim üyesi.
Şimdi de Sakarya Ulaşım Ana Planı'nın müşavirliğini Sakarya Üniversitesi adına üstlenmiş.
Benim planla ilgili eleştirilerime bilimsel bir yaklaşımla cevap vermiş.
İki yazıyla ilgili Hakan Arslan'dan gelen cevapları sırasıyla sizinle paylaşmak istiyorum;
"İnşaat Mühendisleri Odası bünyesinde Sakarya Ulaşım Master Planı çerçevesinde düzenlenen toplantı ile ilgili olan yazınızı okudum. Emeğinize ve duyarlılığınıza teşekkür ediyorum.
Biliyorsunuz, bu çalışmanın üçayağı var. Belediye, Mescioğlu Firması ve Müşavir kuruluş olarak bir üniversite.
Bendeniz, üniversite bünyesinde projeye dahil olan bir akademisyenim.
Bahsettiğiniz toplantıda ben de bulundum. Genel olarak pek de nezih olmayan bir sunum ve tartışma ortamı içinde toplantının yapıldığını bilginize sunmak isterim.
Mescioğlu Firması genel sunumunu yaptıktan sonra, oda üyesi arkadaşlarımız, son derece doğal hakları çerçevesinde planla ilgili görüş ve eleştirilerini ifade ettiler.
Keşke daha bu ilk aşamada, söz alan arkadaşlarımız kendilerini tanıtıp, sözlerine öyle başlamış olsalardı. Bir kaç kez Hüsnü Beye bu anlamda hatırlatmada bulunmak istedim doğrusu, ama genel oluşan hava içerisinde söz hakkı alamadım.
Sunum da kullanılan teknik ve mühendislik terminolojisi ile sunumu alan arkadaşlarımızın, bu terminoloji hakkındaki bilgileri ve algılayışları çok temel bir sorun olarak toplantı boyunca gündemde kaldı.
Sezai Bey, şunu şehrimize dair çok önemli bir kazanç olarak hepimizin algılaması lazım.
Şehrin ulaşım yapısı ile ilgili olarak bir Profesyonel Akıl şu an devrede. Ve soruna olabildiğince teknik ve bilimsel yaklaşım üretmek için çaba sarf etmekte. Bu akla güvenelim. Bu aklı önemseyelim. Dikkate alalım. Şehrimiz için artı bir değer olduğunu bilelim.
Sakarya halkı, her nedense bir Raylı Sistem talebinin içine boğulmuş ve sürekli bu talebini dile getirmektedir. Ancak, bu sistemlere ait ilk yatırım ve işletme maliyetlerinin yüksekliği dolayısı ile ekonomik olarak uygulanabilir olup olmaması hayati önem taşımaktadır.
Çok dikkatli olmalıyız. Aksi halde kamu kaynakları, gereksiz ve anlamsız bir kamu baskısı sonucu heba edilmiş olabilir. Burada yapılması gereken, talep dile getirildikten sonra mühendislik çözümüne herkesin rıza göstermesidir.
Umarım bu bilinç düzeyine ulaşırız."
…..
SUAP çalışmaları henüz bitmedi
SAÜ Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Hakan Arslan dünkü yazım sonrasında ise şu bilgilendirme notunu gönderdi.
Ulaşımla ilgili ortaya konulacak çözümlemeler matematiksel olarak ne kadar doğru formülüze edilirse edilsin, ne kadar çok parametre dikkate alınırsa alınsın, üreteceğiniz çözümler hiçbir zaman tam uygulanabilir çözümler olmayabilir.
Yani, bir kolona gelen yükü belirlerseniz, bu kolonun kesitini hiç kimsenin itiraz etmeyeceği veya başka bir ifade ile herkesin kabul edebileceği bir şekilde boyutlandırabilirsiniz.
Elde ettiğiniz matematiksel sonuç rahatça uygulama alanı bulabilir.
Ulaşım problemlerinde ise durum bu kadar net değildir. Çözümden etkilenecek sosyal, ekonomik ve kültürel unsurların çokluğu, sizin matematiksel çözümünüzü revize etmenizi gerektirecektir.
Zira üretilecek olan şey günlük hayatın tam da kalbinde duracaktır.
Bir de problemi oluşturan parametrelerin değişkenliğini de dikkate aldığınızda durum biraz daha komplike hal alacaktır.
SUAP bünyesinde yapılan toplu taşıma çalışmaları, ilimizdeki çok yapılı hizmet verenlerin ve bunlara ait çok farklı işletim mekanizmalarının beraberinde taşıdığı verimsizliğe bağlı olarak, daha yüksek kapasiteli araçların sistemde kullanılmasının verimliliğe oldukça önemli katkıda bulunacağını tespit etmiştir. Dolayısı ile bugünkü yazınızda ifade etmeye çalıştığınız durum sanırım bu gerçekle alakalı bir değerlendirme.
Toplu taşımayı Minibüsçüler Odası manipüle edecek ve sistem tam da onların istediği bir netice ile son bulacak şeklinde bir algı oluşmuşsa, bunun tabii ki üzerinde durulmalıdır.
Şu aşamada toplu taşıma sistemleri ve optimizasyonları hakkındaki çalışmalar devam etmektedir. Henüz neticelenmedi.
Bununla beraber, karayolu taşımacılığına dönük kapasite artımına ve seyahat sürelerini düşürücü şebeke planlama çalışmaları da devam etmektedir.
Yaptığımız toplantılarda ve görüşmelerde, sizi temin ederim ki çalışmadaki tüm paydaşlar en etkin, en verimli ve Sakarya ulaşımını olabilecek en iyi noktaya nasıl taşıyabiliriz penceresinden bir şeyler üretmeye çalışıyorlar.
Şehrin asıl sahiplerinin, yani Sakarya'da yaşayanların, süreçle ilgili bilgilendirilmeleri noktasında bir sıkıntı oluşmuşsa, bu durumun tatmin edici bir noktada olması adına çalışmalar yapılmalıdır.
Ben de gelecek toplantılarda bu durumu gündeme taşıyacağım.
Ancak, İMO'daki toplantı bir kez daha ortaya koymuştur ki, bu bilgilendirme toplantıları kurumların yönetim kadrosuna yapılmalıdır.
Aksi halde, karşılıklı anlaşmada ve bilgi alışverişinde sıkıntılar ortaya çıkmaktadır.
Sezai Matur hakkındaki diğer yazılar
Gösterim: 1527 | E-posta
|
|
|
